ブリュッセルは、中国のエネルギー大手をEU市場から排除することを目指しています
カテゴリー: ニュース | 公開日: 2024/4/16
北京は水曜日、中国の風力タービンサプライヤーに対する欧州連合の調査について「非常に懸念している」と述べた。
ヤン・ファン・デル・メイド
この調査は、公正な競争を損なうと疑われるグリーンテック補助金をめぐって国を標的にしたブリュッセルによる最新の動きです。
欧州委員会は、フランス、スペイン、ギリシャ、ルーマニア、ブルガリアの風力発電所の開発条件を検討します。
EUの反トラストコミッショナーであるMargrethe Vestagerは火曜日、欧州委員会は母国から補助金を受けている企業による製品の輸入を減らすことを目的とした法律を施行していると述べた。
Vestagerは、火曜日に米国のニュージャージー州プリンストンの高等研究所で行われた講義で、欧州連合の幹部によって調査される中国企業の名前を挙げなかった。
https://twitter.com/vestager/status/1777724845817549202
2023年7月12日に導入された外国補助金規制(FSR)の下で実施された調査により、ブリュッセルは2億5000万ユーロを超えるブロックの公開入札に入札する企業を調査することができます。
風力タービンは、2024年1月16日、中国福建省南東部の平潭島で日没時に見られます。AFP - グレッグ・ベイカー 
中国のエレクトロニクス企業Xiaomiの会長兼CEOであるLei Junは、2024年3月28日に北京で開催されたローンチイベントで、新しい電気自動車Xiaomi SU7モデルを発表しました。中国は世界最大の電気自動車市場です。AFP - マイケル・チャン
フランスのエネルギー会社
「私たちは委員会の理論的根拠を完全に理解しています」と、業界のロビーグループであるWindEuropeのCEOであるジャイルズ・ディクソンは言います。 「中国の風力タービンメーカーは、ヨーロッパのメーカーよりもはるかに低価格を提供しており、最大3年間の繰延支払いで信じられないほど寛大な資金調達条件を提供しています」と彼は言います。 「不公平な公的補助金なしではそれはできません。さらに、ヨーロッパの製造業者は、OECDの規則の下でそのような繰延支払いを提供することは許可されていません。 調査とそれに続く可能性のある手順は、フランスのエネルギー会社の材料の選択に影響を与える可能性があります。 11月、S&Pグローバルマーケットインテリジェンスは、フランスのエネルギープロバイダーネオエンが「中国の風力タービンを購入するために銀行からの「グリーンライト」を待っている」と報告しました。 NeoenのCEOであるXavier Barbaroを引用して、S&Pは「Neoenはすでにソーラーパネルの供給を中国に依存しており、中国のタービンとその銀行性の見通しに乗船している」と述べた。怒った反応
中国は同意しない。最初の怒りの反応で、ブリュッセルに本拠を置くEU（CCCEU）の北京中国商工会議所は、調査に「断固として反対する」という声明を発表した。 CCCEUによると、「特定の国が新興グリーン産業に付与した多額の補助金を意図的に無視する一方で、欧州側はグリーンセクターで活動する中国企業に対して障害や市場障壁を課している」という。 「これは公正な市場競争の原則に反するだけでなく、世界的な排出削減と低炭素調整における国際協力を強化するというEUのコミットメントを損なう。 北京では、外務省のスポークスマン、マオ・ニンはEUの「保護主義」を批判し、ジャーナリストに「後進性を保護し...複数の損失を引き起こす」と語った。 「中国は、中国企業や産業に対してヨーロッパ側がとった差別的な措置を非常に懸念している」と彼女は付け加えた。「保護主義は自分の問題を解決しない。」ソーラーパネルとEV
ブリュッセルが中国に対してFSRを適用するのは3回目です。 以前のFSRの調査は、ソーラーパネル、電気自動車、列車に対する中国の補助金を対象としていた。 EUは2月にFSRの下で最初の調査を開始し、収益の面で世界最大の鉄道車両メーカーである中国の鉄道大手CRRCの子会社をターゲットにした。 その調査は、子会社がブルガリアで電気列車を供給するための入札から撤退した後に終了しました。 先週発表された2番目の調査は、ルーマニアに太陽光発電パークを建設し、運営しようとしている2つの中国所有のソーラーパネルメーカーを対象としており、ヨーロッパの資金、世界最大のソーラーパネルメーカーであるLongi Green Energy Technology、国有のShanghai Electric Groupが部分的に資金提供しています。 以前、EUは中国の電気自動車(evs.)の輸入に関する調査を実施した。 先月、EU委員会は、9月に調査が開始されて以来14%の「大幅な増加」を含む、比較的短期間で中国の電気自動車の「大量輸入」の証拠を発見したと述べ、3月5日、ブリュッセルは中国からのevsの輸入を制限する規則を発表した。