フランスの国営鉄道事業者であるSNCFは、2つの子会社と3人の鉄道労働者とともに、2014年に試運転された高速TGV列車を含む事故での役割について、2ヶ月の裁判の開始時にパリ刑事裁判所に出頭する予定で、11人が死亡し、42人が負傷しました。 SNCFとその子会社SystraとSNCF Réseauは、列車に乗っていた53人のうち11人が死亡し、他の全員を負傷させた2015年11月14日の事故で「傷害と非自発的殺人」で裁判にかけられています。 被告は、従業員ではないが、とにかく列車に乗っていた生存者を含む88の民事当事者に直面している。 墜落事故は、フランス東部のストラスブールの近くで、街とパリを結ぶ新しい高速線の最終試運転になるはずだった。 列車は橋に衝突して脱線し、マルヌ・ライン運河に着陸したときに2つに壊れました。 鉄道テストを担当するシストラは、時速187キロメートルの運転速度ではなく、列車の上限である330キロメートルのテスト速度を試す決定で起訴されています。 被告に対する告発につながる2017年の調査は、列車の運転手がそのような高速テストを実施するために必要な訓練を受けていないと結論付けた。

船上の非従業員

3社は、「ブレーキングの面で運転チームの不適切な行動」を防ぐための予防措置を講じなかったと非難されている。 列車には従業員と4人の子供を含むゲストが乗っており、裁判の質問の1つは、なぜ非従業員が乗船していたのかということです。 テストオペレーターとしてSNCFとSystra、およびプロジェクトオーナーであるSNCF Réseauは、5月16日までの裁判で有罪判決を受けた場合、最大225,000ユーロの罰金が科せられる。 列車の運転手を含む2人のSNCF従業員と1人のSystra従業員も裁判にかけられ、最大3年の懲役刑と最大45,000ユーロの罰金が科せられる。 調査中、すべての被告の弁護士は、無罪を嘆願することを示唆した。 https://www.rfi.fr/en/france/20240304-trial-of-deadly-2015-high-speed-train-crash-opens-in-paris-tgv-transport