パリジャンは金曜日に電動スクーターを借りていない世界に目を覚まし、歩行者を苦しめな迷惑な人もいれば、悲しむ人もいる。 フランスの首都は、有権者が4月の国民投票でスクーターを削除することを圧倒的に選んだ後、ヨーロッパで最初のスクーターのレンタルを完全に禁止しました。 金曜日は、ユーザーが歩行者の群衆を通り抜けたり、舗装や交差点でぎこちなく駐車したり、一連の事故を見たりする5年間に終止符を打つ。 パリのアンヌ・イダルゴ市長は、スクーターを取り外すと「不気さ」が減ると言って、スクーターに反対するキャンペーンを行った。 「私はそのように移動できるのがとても好きで、車を使うストレスなくどこにでも行くのがとても好きだったので、それは私を悲しくさせます、交通渋滞に巻き込まれます」とスクーターユーザーのヴァレリー・リンケルは、禁止が施行される数日前に言いました。 「かなり耐え難い」 しかし、別の顧客、アナス・エルーラは、「今立ち止まって自転車に戻るか、人々がバスや公共交通機関に乗る方が安全だ」と述べた。 都市モビリティを担当するパリの副市長であるDavid Belliardは木曜日、オペレーターが問題に対処するための努力にもかかわらず、レンタルスクーターに対する訴訟は圧倒的だったと記者団に語った。 「ある程度の進展があったが、ボトムラインはまだ否定的だ」と彼は言った。アナーキーはかなり耐え難いものだった。 オペレーターのLime、Tier、Dottは、公道から15,000台の機械を徐々に撤去し、修理やメンテナンス作業の後、ヨーロッパの他の都市やそれ以降に送り出す予定です。

舗装の「アナーキー」 © JOEL SAGET / AFP 一部はパリ周辺のより広いイル・ド・フランス地域に残り、Tierはマルヌ・ラ・ヴァレーやサン・ジェルマン・アン・レーなどの郊外でサービスを提供しています。 ライムの広報ディレクターであるザビエル・ミレイユは、パリ地域全体の「スクーターのページをめくった」と述べた。 カリフォルニアの会社はスクーターをフランス北部のリール、ロンドン、コペンハーゲン、ドイツのいくつかの都市に送り、ドットはベルギーとテルアビブに送ります。 代替案 スクーターの代わりに、企業は顧客がすでに提供しているフローティングレンタル自転車に切り替えることを望んでいます。 「ノスタルジアに屈するのではなく、未来に目を向けることを好む」とティアのフランスチーフ、クレメント・ペッテは、パリの厩舎で5,000台の自転車を指摘した。 ライムのミライユは、10,000台のマシンに「非常にエキサイティングな見通し」で、「自転車開発は力強い成長を示している」と述べた。 しかし、自転車は「異なっていて、それらの自転車は大きくて重い...それほど機敏ではない」と、スクーターへの愛について投稿した74万人のTikTok加入者を持つパリに拠点を置くアメリカのインフルエンサー、アマンダ・ロリンズは言った。 一部の一般ユーザーは、すでに自分のスクーターを購入したり、電動モビリティ小売業者Voltなどの企業が提供する毎日、半日、または毎週のレンタルを選択しています。 「これはフリーフローティングではない」とボルトの創設者グレゴリー・コイロはAFPに語り、来年のオリンピックで、現在禁止されているスクーターのヘビーユーザーだけでなく、観光客や訪問者を誘惑したいと述べた。 「フリーフローティングの終了は、雇用の需要を大幅に増加させるだろう」と彼は付け加え、元事業者が最もビジネスを行った地域にサービスを提供するために、最大2,000台のスクーターに艦隊を拡大する予定であると述べた。 https://www.rfi.fr/en/business-and-tech/20230901-rented-electric-scooters-vanish-from-paris-streets