エストニアのエマリ空軍基地でお別れの時が来た。4ヶ月以上バルト海の空を監視してきたフランスの戦闘機が帰国することになった。ドイツのパトロール隊と入れ替わることになる。このミッションは、バルト三国がNATOに加盟した2004年から存在する。しかし、ウクライナ戦争が始まってから、その重要性はさらに増しています。 地域特派員より https://youtu.be/8HiLaB_xOKA 最後の1回、アラームが鳴る。パイロットはコックピットに乗り込み、メカニックはパイロットが落ち着けるように手助けをする。10分後、エンジンが唸り、パイロットは飛行機を滑走路に向けて操縦した。フランス人分遣隊長ロイスの指揮のもと、4機のミラージュ2000を飛ばす6人である。 この4カ月間の活動では、15回の離陸を警戒し、輸送機、戦闘機だけでなく、電子戦機、聴音機などあらゆるタイプのロシア機を迎撃しました」と説明する。管制官が位置を把握できるトランスポンダを持たず、飛行計画もなく、無線連絡もないため、私たちはこれらの航空機に警戒態勢を敷いています。 ウクライナの戦争がこれを変えた。ウクライナ戦争で状況が一変し、スカイポリスは新たな使命を担うことになった。「ロシアとウクライナの緊張の中で、国境に存在感を示し、我々がそこにいることを示すために、「近接航空パトロール」と呼ぶ飛行を行うこともあります」とジュリアン大尉は言う。

空域の確保

エストニアだけでなくリトアニアにも駐留するナトーの飛行機は、1月から7月までの間に170回、警戒態勢で離陸している。エストニア国防省の政治局長であるトゥーリ・デュネトンは、「抑止力です。エストニア国民にとって、空軍を持たないエストニアにとって、フランスの戦闘機が我々の空を飛んでいるということは非常に重要だと思います」と説明する。 ナトー機が警戒離陸するとき、何が起こるかわからない。「未確認の航空機で離陸するときのリスクは、その意図がわからないことだ」とロイスは言う。だから、私たちは思いとどまらせる姿勢でありながら、守りの姿勢でもあるのです。私たちは、空域の安全とバルト海沿岸諸国への脅威がないことを確認するためにいます。 必要であれば、この平時の任務を変容させることも可能である。フランス機は戦闘用に空対空ミサイルを最大6発搭載することができる。エストニアも大規模な調達計画に着手し、ロケットランチャー「Himars」の購入に向けて米国と交渉しているとされる。しかし、エストニアの人々にとって、戦闘機の轟音は今もなお、卓越した自由のメロディである。 https://www.rfi.fr/fr/podcasts/reportage-international/20220801-les-mirage-français-de-la-police-du-ciel-de-l-otan-en-estonie-passent-la-main?dicbo=v2-c9afdf9e258d83c89df07a6ef9c961d9