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パリのヴィレット公園の中心部にある象徴的な半球の映画館スクリーンであるラ・ジェオードは、6年間の改装の後、再開しました。過去40年間で、この会場は約2500万人の観客を集めました。

フランスの閣僚は、パリの象徴的なノートルダム大聖堂が5年間の修復を経て12月に再開されるときに、観光客に入場料を請求することを提案しました。この提案は、パリ市民と訪問者の両方からさまざまな反応を受けました。

スイスのグループネスレは、違法な水掘削とVittelとContrexを含むミネラルウォーターの無許可処理に関する和解後、200万ユーロの罰金を支払うことに合意しました。

パリ2024年オリンピックまでわずか1ヶ月で、フランスのエマニュエル・マクロン大統領は、パリ北部のアスリートの村と南のオルリー空港を結ぶ重要な路線であるメトロ14の延長を発足させました。

2つの観測所が実施した新しい地図によると、中央イル・ド・フランス地域の人口の4分の3以上が騒音公害と大気汚染の両方に「高度に」さらされている。

南フランスの都市が車への依存を減らすために運賃を免除した2023年12月以来、モンペリエの住民は公共交通機関が無料です。実験から4ヶ月後、旅行の習慣はどのくらい変わりましたか?

2019年4月に火災で荒廃したパリのノートルダム大聖堂は、5年後の2024年12月までに予定通り、予算内で再開する軌道に乗っている、と復興の責任者は述べた。

地下鉄事業者RATPによると、パリの3つの地下鉄駅のプラットフォームで測定したところ、フランスの国家安全衛生局が推奨するものよりも高い汚染閾値が明らかになったが、危険は証明されていない。

2022年は、フランスの列車と航空旅行にとって過去10年間で最悪の年の1つであり、公式評価によると、Covid-19のパンデミック以来のどの年よりも多くの列車と飛行機が遅れている。

パリのノートルダム大聖堂は、その看板を英語のみに翻訳したとして、フランス語協会から訴えられている。グループはすでに、エッフェル塔に英語とフランス語と一緒に情報標識にスペイン語を追加することを強制することに成功しています。

半世紀で、近代性と建築の持続可能性の象徴であるコンクリートは、その魅力の多くを失いました。浸食に敏感で、しばしば非人格的な都市化と同義であり、その生態学的影響で批判されています。しかし、ローマのコンクリートに関する最近の発見は、それに対する私たちの関心を新たにする可能性があります。

パリ市当局は、醜さと汚物を強調するオンラインキャンペーンがアンネ・イダルゴ市長に圧力をかけた後、首都を整える計画を概説する「美のためのマニフェスト」を発表した。

首相がアミアン市で訪問した20年前に放棄されたベルベット専門の織物工場は、2025年までに34,000平方メートルの新しい建物に生まれ変わり、400近い住宅、オフィス、店舗が建設される予定です。